Los cascos de calidad son caros, por lo que es importante comprar el casco de moto adecuado para tu presupuesto, forma de cabeza, estilo de conducción y preferencias.

1、Comprender el principio de los cascos de motocicleta

En general Cascos de motocicleta constan de cuatro componentes principales:Carcasa exterior dura: diseñada específicamente para absorber y disipar las fuerzas de impacto.Espuma interna (normalmente poliestireno): absorbe el impacto del interior del casco en la cabeza y reduce el impacto en el cerebro.Arnés de seguridad para la barbilla: asegúrese de que el casco esté en la cabeza.Forro suave: maximiza la comodidad de uso y el ajuste.

2. Elija cascos que cumplan con los estándares y regulaciones de seguridad reconocidos.
El casco es el equipo de seguridad más importante para los motociclistas, no por ser genial. No importa que las pegatinas y los patrones de vaca no sean una parte importante del casco, no formarán ni siquiera un poco de protección para su cabeza. Así que cuando elijas un casco, no te fíes de la pegatina que tiene, y no te fijes sólo en lo bonito que es su patrón, sino en si pasa la certificación de seguridad.

Hay muchas organizaciones de pruebas de cascos en el mundo, como DOT y Snell en los Estados Unidos, ECE en Europa, JIS en Japón, y China tiene su propio conjunto de estándares de seguridad llamado GB. Las normas de seguridad emitidas por estas agencias tienen diversos grados de vinculación en la industria de los cascos. Por ejemplo, DOT es la abreviatura en inglés del Departamento de Transporte de EE. UU., lo que significa que DOT es un estándar de seguridad establecido por los Estados Unidos, y Snell es la Fundación SneII I MemoriaI. Una organización sin fines de lucro que estudia, educa, prueba y desarrolla estándares de seguridad, pero su influencia y autoridad han sido bien conocidas en todo Estados Unidos, e incluso a nivel mundial.

3. Intenta elegir el casco integral

Los tipos comunes son los medios cascos, los cascos 3/4, los cascos completos, los cascos abiertos y los cascos combinados. Algunos ciclistas prefieren medios cascos o cascos 3/4, y sienten que pueden comer, beber e incluso fumar cuando esperan un semáforo en rojo, y les gusta la sensación del viento soplando en sus caras. Sin embargo, debe saber que hay una sensación de viento que sopla, existe peligro de lesiones cuando hay una colisión, incluso si no hay colisión, las piedras que vuelan en la carretera, los insectos voladores o incluso los escombros que caen del camión. Puede golpearte fácilmente

La mayoría de los cascos han sido probados en túneles de viento. Garantiza que el viento no te romperá el cuello cuando conduzcas a velocidades extremas superiores a 180 km/h, y reducirá en gran medida tu conducción durante la conducción diaria. Fatiga de hombros y cuello durante el transcurso del viaje.

4.Asegúrese de que la lente sea lo suficientemente clara

Ya sea conduciendo un automóvil o una motocicleta, es conducir. Entonces tu primera prioridad es poder ver la situación en la zona frontal, por lo que la lente de tu casco es igualmente importante. La mayoría de las lentes exteriores están moldeadas por inyección, lo que básicamente garantiza que el campo de visión sea lo suficientemente claro, pero no descarta que algunos cascos inferiores se doblen artificialmente en forma de casco, así que asegúrese de abrir y cerrar la máscara repetidamente al comprarla. Asegúrese de que la línea de visión no se vea afectada.

5.Asegúrese de que el casco esté bien ventilado.

Permitir el flujo de aire a través del casco no solo es para una respiración suave, sino que, lo que es más importante, puede descargar los gases nocivos acumulados en el casco de manera oportuna. Los cascos certificados suelen estar provistos de orificios de ventilación en la barbilla y en la parte superior, y se pueden ajustar. Al comprar un casco, asegúrese de tratar de ventilar los orificios de ventilación en todas las partes del casco. La forma más fácil es usar la boca para soplar aire desde el exterior. Si su mano puede sentir el flujo de aire en el casco, entonces esta ventilación está probada. El agujero funciona correctamente.