Cuando conduces por carretera, cuando disfrutas de la experiencia de conducción perfecta, es inevitable que te vayas de la cabeza. Si ocurre accidentalmente, tendremos problemas de seguridad inesperados. La bicicleta no puede tener el equipo de seguridad como airbags como un coche. Aparecen automáticamente para detectar peligro durante el aterrizaje peligroso. Por lo tanto, debemos tener la conciencia para proteger nuestra propia seguridad, especialmente la protección de la cabeza. Debemos equipar a nuestroCasco de montar de fibra de carbonocon cascos profesionales para garantizar la seguridad de nuestras cabezas.
Ahora cada vez más personas elegirán dar a sus familias y contratar un seguro para sí mismas. Cuando decides montar, ¿cuánto seguro quieres mantener para tu cabeza? Todos sabemos que el seguro es el más adecuado para comprar. De hecho, el casco es igual. Es lo mejor para ti. ¿Cómo definirlo correctamente?
El casco especial para montar generalmente consta de 7 partes:
1. Gorra: La carcasa dura de la capa más externa del casco. En caso de colisión accidental, la tapa es la primera línea de defensa para proteger la cabeza de distraer el impacto.
2. Gorra: La capa interior de espuma dentro del casco. Es la segunda línea de defensa para proteger la cabeza. Se utiliza principalmente para absorber el impacto y la incidencia en accidentes y reducir los accidentes.
3. Correa de seguridad: usada para fijar elCasco de montar de fibra de carbonoposición. La banda de la gorra está fijada bajo las orejas a ambos lados, y la posición de la hebilla está fijada en la garganta.
4, sombrero: El sombrero se divide en dos de dos, uno fijo y uno ajustable. La función del ala es evitar que objetos extraños vuelen hacia los ojos del ciclista y, al mismo tiempo, proporcionar un efecto de sombreado determinado.
5, estomas: Los estomas sirven para ayudar a calentar y ventilar la cabeza, pueden asegurar que el pelo esté seco en rutas de larga distancia. Cuantos más estomas, más fresco se sentirá el piloto, pero menor será el factor de seguridad relativa.
6. Pomo: Hay un pomo para ajustar la presión detrás del casco de montar. El jinete puede ajustar el tamaño del casco según el tamaño de su cabeza.
7. Almohadilla: La almohadilla puede absorber el sudor y dejar vibraciones del cuerpo humano durante la conducción.
Detalles de la composición del proceso:
ElCasco de montar de fibra de carbonoestá formado por dos partes: la carcasa exterior y el cuerpo de la tapa. Sin embargo, debido a la diferente combinación, se divide en dos formas: moldeado de una sola pieza y moldeado no integral. El moldeo de una sola pieza significa que la carcasa de plástico del PC y el material de espuma se colocan en la máquina de moldeo para formar el producto de una sola vez; el moldeo no integral significa que primero se moldea la espuma, y luego el PC de plástico o la carcasa de plástico de PVC se engorda en la espuma. en.
Ventajas y desventajas: El casco de una sola pieza tiene mejor ajuste y resistencia a la carcasa exterior y la gorra, lo que puede proteger mejor nuestra cabeza. No integral es relativamente débil.
Detalle del material
ElCasco de montar de fibra de carbonoLa carcasa suele estar hecha de PC (polietileno) y PVC (policloruro de vinilo). En cuanto a su uso, el PVC se utiliza generalmente para cascos con múltiples molduras. Los PCs se usan generalmente para cascos de una sola pieza. La diferencia entre ambos es que el casco de una sola pieza hecho de material PC es duradero y resistente al frío, incluso si está a decenas de grados bajo cero; El material de PVC no es resistente al frío, y su estabilidad térmica y resistencia a impactos son pobres; ya sea duro o blando, el PVC es propenso a la fragilidad durante el uso, tiene un manejo pobre y un bajo factor de seguridad.
Otros detalles importantes
La cinta, suavidad + resistencia a la tracción son importantes porque están en contacto directo con la cara y la barbilla, así que la comodidad es muy importante.
El forro interior y el buen forro no solo mejoran la comodidad de uso, sino que también proporcionan un efecto amortiguador tras el impacto del casco, y además es fácil de limpiar, ya que es esencial mantener el casco limpio en todo momento.
Por último, cabe destacar que el casco debe cambiarse regularmente, porque el material se verá afectado por el envejecimiento, la contaminación, la luz solar, etc., lo que afectará su vida útil. Aunque el casco no esté dañado, debe reemplazarse cada 3 años; Tras el impacto, el rendimiento del casco se reducirá considerablemente y debe ser reemplazado inmediatamente. Aunque el impacto no dañe el casco después del impacto, los cambios internos ya se han producido, así que asegúrate de cuidar bien la cabeza porque es demasiado importante.