Cómo se prueban los cascos de bicicleta

Resumen: Esta página describe las pruebas de laboratorio que deben pasar los cascos de bicicleta para cumplir con la norma de la CPSC. Hay otras pruebas relacionadas con el contenido de clientes potenciales que no cubrimos. La CPSC tiene un video de esta prueba en su sitio web.

Las pruebas para certificar Atractivos cascos de bicicleta La norma de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU. para cascos de bicicleta se puede describir en seis pasos.

1. Muestras requeridas
El laboratorio debe obtener muestras del modelo de casco. Las pruebas de cumplimiento completo requieren muestras de 11 a 16 piezas. El laboratorio también necesita un número del fabricante llamado Índice de posicionamiento del casco (HPI). Especifica la medida para colocar el casco correctamente en el frómpa.

2. Marcaje
El técnico de laboratorio coloca la primera muestra en un cabezal de prueba del tamaño adecuado para que se ajuste a él. El simulador de cabeza se monta en posición vertical sobre un soporte, generalmente sobre una mesa plana. El casco se ajusta con el HPI y luego se coloca una bolsa de tela de 5 kilogramos (10,x libras) llena de perdigones de plomo para comprimir cualquier espuma adecuada en el interior. Un marcador en un soporte se ajusta al nivel correcto, utilizando una medida de una tabla en el estándar que varía según el tamaño del casco. Con el marcador contra el casco, la línea de prueba se marca girando el casco o deslizando el soporte del marcador alrededor de él. Cada muestra se marca a su vez.
Todos los impactos de las pruebas de laboratorio deben estar centrados en o por encima de la línea de prueba. El área por debajo de la línea no se prueba, aunque la "huella" de un impacto centrada en la línea de prueba se extenderá por debajo de la línea, y no es probable que el casco pase si no hay material allí. Para tener una idea de dónde cae la línea de prueba, puede tomar un casco de tamaño mediano y marcar la línea xx mm por debajo de la parte superior. Ponte ese casco en la cabeza y verás que la línea de prueba es probablemente más alta de lo que debería ser, y el área del casco probado realmente no es lo suficientemente grande. La Fundación Snell Memorial casco de bicicleta El estándar tiene una línea de prueba inferior. Incluso el antiguo estándar ANSI adoptado en 1984 tenía una línea de prueba más baja.

3. Acondicionamiento
Los cascos se prueban en caliente, mojado, frío y a temperatura ambiente. Cuatro muestras se calientan a Cuatro muestras se enfrían a Cuatro muestras se remojan en agua. Cuatro muestras se analizan en seco y a temperatura ambiente.

4. Prueba de correa
Luego viene la resistencia de la correa y las pruebas de "rodadura". Aquí hay un banco de pruebas. Hay otros diseños, pero todos funcionan igual.

5. Pruebas de caída
El casco ya está listo para las pruebas de caída. Está atado a una forma de cabeza, sostenida boca abajo en un banco de pruebas que guía su caída sobre un yunque. Esta plataforma en el laboratorio de la CPSC es un monorraíl, y la caída es guiada por un solo riel. Otros utilizan dos cables paralelos (doble hilo).

El técnico de laboratorio levanta el casco y la forma de la cabeza hasta que la parte superior del casco esté a una distancia especificada del yunque de abajo. Un gatillo permite que el casco caiga en caída libre hasta que el casco golpee el yunque. La velocidad de la caída se comprueba justo antes del impacto para asegurarse de que la velocidad era la correcta. Un instrumento llamado acelerómetro mide las g en el centro de la forma de la cabeza. Si el casco funciona bien, las g son bajas, probablemente por debajo de 200, y en los mejores cascos por debajo de 150. Si las g superan los 300, el casco falla. La prueba se realiza en tres yunques de diferentes formas:
El yunque plano se utiliza con una caída de 2 metros. El casco y la prótesis de cabeza viajan a 14 mph en el momento del impacto.

El yunque hemisférico que se muestra a continuación, con la forma de una toronja, se utiliza con una caída de 1,2 metros. (La carga puntual lo convierte en una prueba severa). El casco y la prótesis de la cabeza viajan a 11 mph en el momento del impacto.

El yunque de peligro o bordillo es redondeado como el borde de un bordillo. Es otra prueba severa y la caída es de 1,2 metros (11 mph).
 
Si las velocidades de caída le parecen demasiado bajas, consulte nuestra página sobre los límites de la protección del casco, donde se los explicamos. Creemos que son adecuados. Si se puede mejorar, bajar las g permitidas reduciría las lesiones más que aumentar la altura de la caída, pero es posible que deba revisar los exámenes físicos de una caída para ver por qué.

6. Registros
La norma de la CPSC requiere que el laboratorio mantenga registros de las pruebas. Eso incluye datos sobre el casco y datos sobre el rendimiento.

Aprobado o reprobado
La conclusión es que el casco debe pasar todas las pruebas descritas anteriormente. Si falla en alguno de ellos, no se puede certificar según la norma. No cumples con un estándar "excepto por..." Un fallo en cualquier elemento de las pruebas es un fallo completo.

CONTESTA

NOMBRE*
CORREO ELECTRÓNICO*
SITIO WEB*
MÓVIL*

FORMULARIO DE CONTACTO

Para más consultas o necesita más apoyo, deje el mensaje y escriba su información de contacto, ¡nos pondremos en contacto con usted pronto!