Casco de bicicleta Inspecciones

Resumen:Debes echar un buen vistazo a tu casco de vez en cuando para ver si necesita reparación o reemplazo. Mire la carcasa, el forro, la correa, la hebilla y el estabilizador trasero. Para las operaciones de alquiler, la inspección es muy importante.

Inspección

Es necesario fijarse en el cascoElementos principales de :

Carcasa exterior

El plástico exterior de un casco es importante para mantenerlo unido en un choque. Busque primero grietas o abrasión en la superficie que muestren evidencia de un impacto. Incluso si cree que el casco nunca se ha impactado, mire con atención. Muchos ciclistas no saben que se golpearon la cabeza. Las pequeñas grietas alrededor de los bordes o en cualquier otra parte de la carcasa indican envejecimiento y la necesidad de reemplazarla.

Presione con cuidado por todo el casco para ver si obtienes un efecto de "lata de cerveza" en el que la cáscara se puede empujar y se vuelve hacia atrás. La mayoría de los cascos baratos muestran algo de eso cuando son nuevos, pero eso debería estar en todo el casco, y muy poco. Si la cáscara se abolla más de un poco, eso indica espuma triturada debajo y la necesidad de reemplazarla. Si hay espuma triturada, por lo general verá abrasión de la cáscara donde se hunde. Tenga en cuenta que los cascos más caros que están moldeados en la carcasa no deben tener ningún efecto de lata de cerveza. Con esos cascos, cualquier punto plano en las superficies del casco que antes estaban curvadas indicaría daño.

Compruebe si el color de la carcasa se ha desvanecido. El casco de abajo fue conducido a través de los EE. UU. por Brian Hanson. Era de un amarillo vibrante cuando comenzó. Con la exposición constante al sol, se desvanecía mucho, probablemente por falta de suficientes inhibidores de rayos UV en el plástico. Si su casco se desvanece, es probable que la carcasa se haya vuelto quebradiza y deba reemplazarse. Sustituyó a la suya.

Liner

Retire las almohadillas de ajuste si se salen e inspeccione cuidadosamente el revestimiento de EPS en busca de signos de grietas o espuma comprimida. Si tienes dudas sobre una mancha en el casco, mide el grosor de la espuma y la de una mancha idéntica en el otro lado, o si tienes otro casco del mismo modelo y talla, úsalo. Si descubre espuma agrietada o aplastada, reemplace el casco. Recuerde que los revestimientos de EPS recuperan parte del espesor triturado, pero la espuma que se comprimió no funcionará bien en el próximo golpe. Incluso si no encuentra daños, si sabe que el casco ha recibido un impacto, debe reemplazarlo. El daño puede ser difícil de identificar incluso con una medición cuidadosa.

Si tiene uno de los pocos cascos de bicicleta con EPP (polipropileno expandido) u otro revestimiento de impacto múltiple, realice la inspección como se describe anteriormente de todos modos. El EPP se recupera, pero no al 100%. Con el tiempo, si choca más de una vez, encontrará daños en la espuma y necesitará reemplazar su casco.

Hebilla y correa

Revise las correas del casco en busca de signos de desgaste y reemplácelas si parecen desgastadas, descoloridas o si alguna de las costuras comienza a fallar. Las acumulaciones de sal deben lavarse antes de la inspección.

Revise la hebilla y reemplácela si ve que falta alguna pieza. Las cuchillas de plástico que se bloquean en el lado hembra de la mayoría de las hebillas pueden romperse. La hebilla se mantendrá unida débilmente con una hoja, pero fallará en caso de choque.

Estabilizador trasero

El estabilizador trasero en muchos de los modelos actuales Cascos no es realmente parte del sistema de retención que sostiene el casco en la cabeza, sino un medio para agregar algo de estabilidad para mayor comodidad. Aun así, se debe inspeccionar la integridad estructural y asegurarse de que el ajuste está funcionando. Estirarlo o tirar de él con una fuerza moderada generalmente te lo dirá.

Pegatina de normas

Algunos cascos más antiguos tenían una protección contra impactos tan buena como cualquier cosa en el mercado actual. Si el tuyo tiene una pegatina CPSC, ASTM, CE y pasa los otros puntos de inspección, probablemente siga siendo un buen casco. Si es más antiguo que eso, debe ser reemplazado.

Más información sobre el reemplazo

Tenemos una página sobre cuándo necesita reemplazar un casco, con más detalles sobre lo que lo hace necesario.

Comprobarlista

Tenemos una lista de verificación completa para que verifique todos los detalles sobre la calidad y el rendimiento de su encantador Cascos, por favor intente descargarlo.