Cómo se prueban los cascos de bicicleta

Resumen: Esta página describe las pruebas de laboratorio que los cascos de bicicleta deben pasar para cumplir con la norma de la CPSC. Hay otras pruebas relacionadas con el contenido principal que no cubrimos. La CPSC tiene un video de estas pruebas en su sitio Web.

Las pruebas para certificarAtractivos cascos de bicicletaEl estándar de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de los Estados Unidos para cascos de bicicleta se puede describir en seis pasos.

1. Muestras requeridas
El laboratorio debe obtener muestras del modelo de casco. Las pruebas de cumplimiento completo requieren muestras de 11-16pcs. El laboratorio también necesita un número del fabricante llamadoÍndice de posicionamiento del casco(HPI). Especifica la medida para colocar el casco correctamente en la forma de cabeza.

2. Marcado
El técnico de laboratorio coloca la primera muestra en un formato de cabeza de prueba del tamaño correcto para ajustarla. El simulador de cabeza se monta en posición vertical sobre un soporte, generalmente sobre una mesa plana. El casco se ajusta usando el HPI y luego se coloca una bolsa de tela de 5 kilogramos (10.x libras) llena de perdigones de plomo para comprimir cualquier espuma adecuada en el interior. Un marcador en un soporte se ajusta al nivel correcto, utilizando una medida de una tabla en el estándar que varía según el tamaño del casco. Con el marcador contra el casco, la línea de prueba se marca girando el casco o deslizando el soporte de marcador alrededor de él. Cada muestra se marca a su vez.
Todos los impactos de las pruebas de laboratorio deben estar centrados en o por encima de la línea de prueba. El área debajo de la línea no se prueba, aunque la "huella" de un impacto centrado en la línea de prueba se extenderá por debajo de la línea, y no es probable que el casco pase si no hay material allí. Para tener una idea de dónde cae la línea de prueba, puede tomar un casco de tamaño mediano y marcar la línea xx mm debajo de la parte superior. Coloque ese casco en su cabeza y verá que la línea de prueba es probablemente más alta de lo que debería ser, y el área del casco probado realmente no es lo suficientemente grande. La Fundación Snell Memorialcasco de bicicletaStandard tiene una línea de prueba más baja. Incluso el antiguo estándar ANSI adoptado en 1984 tenía una línea de prueba más baja.

3. Acondicionamiento
Los cascos se prueban calientes, húmedos, fríos y a temperatura ambiente. Cuatro muestras se calientan a Cuatro muestras se enfrían a Cuatro muestras se empapan en agua. Cuatro muestras se prueban secas y a temperatura ambiente.

4.Prueba de correa
Luego viene la resistencia de la correa y las pruebas de "rodar". Aquí hay un banco de pruebas. Hay otros diseños, pero todos funcionan igual.

5. Pruebas de caída
El casco ya está listo para las pruebas de caída. Está atado a una forma de cabeza, sostenido boca abajo en un banco de pruebas que guía su caída sobre un yunque. Este equipo en el laboratorio de la CPSC es un monorriel, y la caída es guiada por un solo riel. Otros usan dos cables paralelos (alambre gemelo).

El técnico de laboratorio levanta el casco y la forma de cabeza hasta que la parte superior del casco esté a una distancia especificada del yunque de abajo. Un gatillo permite que el casco caiga en caída libre hasta que el casco golpee el yunque. La velocidad de la caída se comprueba justo antes del impacto para asegurarse de que la velocidad era correcta. Un instrumento llamado acelerómetro mide g en el centro de la forma de cabeza. Si el casco funciona bien, las g son bajas, probablemente por debajo de 200, y en los mejores cascos por debajo de 150. Si las g superan los 300, el casco falla. La prueba se realiza en tres yunques de diferentes formas:
El yunque plano se utiliza con una caída de 2 metros. El casco y la forma de cabeza viajan a 14 mph en el momento del impacto.

El yunque hemisférico que se muestra a continuación, sobre la forma de un pomelo, se utiliza con una caída de 1,2 metros. (La carga puntual lo convierte en una prueba severa). El casco y la forma de cabeza viajan a 11 mph en el impacto.

El yunque de peligro o bordillo es redondeado como el borde de un bordillo. Es otra prueba severa, y la caída es de 1,2 metros (11 mph).
 
Si las velocidades de caída le parecen demasiado bajas, consulte nuestra página sobre límites de protección del casco, donde los explicamos. Creemos que son adecuadas. Si se puede mejorar, bajar las g permitidas reduciría las lesiones más que elevar la altura de caída, pero es posible que deba revisar los exámenes físicos de una caída para ver por qué.

6. Registros
La norma de la CPSC requiere que el laboratorio mantenga registros de las pruebas. Eso incluye datos sobre el casco y datos sobre el rendimiento.

Aprobar o no aprobar
La conclusión es que el casco debe pasar todas las pruebas descritas anteriormente. Si falla en alguno de ellos, no puede ser certificado según el estándar. No cumples con un estándar "excepto por..." Un fallo en cualquier elemento de las pruebas es un fallo completo.

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